Im Land der Triebwagen, Testfahrten und Thurbinen

Von David Gubler

WARNUNG: Der folgende Beitrag kann Bilder von GTWs enthalten. Nicht für GTW-Allergiker geeignet.

Eigentlich war ja am Donnerstag Morgen nicht wirklich was los. Da ich mir mal fest vorgenommen hatte, mich um die RBe 4/4 zu kümmern solange das noch ohne allzu grosse Verrenkungen geht, ging es dennoch früh morgens los auf die S-Bahn. Den Beginn sollte die Innenkurve Ausfahrt des Bahnhofs Andelfingen machen. Als erstes kam standesgemäss eine Thurbine als S33 vorbei, aufgrund von Keinlicht war das aber leider nichts gescheites, daher hier ein Bild von vor ein paar Tagen.

Auch auf den Zusatz-S-Bahnen werden die RBe-Sandwiches langsam verdrängt - Es folgte ein DPZ-Doppel als S11 auf dem Weg nach Altstetten, und schliesslich das erwartete RBe-Sandwich, welches als S33 nach Winterthur unterwegs war.


Für das nächste RBe-Sandwich wollte ich die Aussenkurve zwischen Andelfingen und Marthalen probieren. Nach einem längeren Fussmarsch reichte es dann zeitlich gerade so. Leider waren die Schatten der dortigen Bäume noch prominent im Bild, weshalb Kollege Photoshop aushelfen musste.


Der erste "richtige" Programmpunkt des Tages waren die WAKO-Testfahrten zwischen Seuzach und Etzwilen. Zu diesem Zweck fuhr ich nach Ossingen (und nervte mich mal wieder ab den furchtbaren Nicht-Anschlüssen in Winterthur... immerhin kann man dann einkaufen gehen). Für den ersten nordwärts fahrenden Zug hatte ich eigentlich keine geeignete Fotostelle, aber sausen lassen wäre ja auch schade, daher hier im Bahnhof Ossingen.


Für die Rückfahrt hatte ich die Kurve Ausgangs Bahnhof auf Seite Winterthur vorgesehen. Wie üblich kam erst mal eine Thurbine...


... eine langweilige halbe Stunde später gefolgt vom Testzug.


Zumindest optisch sieht es aus, als würde die WAKO funktionieren...


Der zweite Programmpunkt war der KISS, welcher zwischen Winterthur und St. Gallen Probefahrten machte. Zwischen Schottikon und Elgg ists einigermassen nett (Hinfahrt natürlich wieder mit super Anschluss...), also probierte ich es da. Nach einem Dispo-Pendel, einer leeren Am 841 und einem ICN kam dann aber erst mal wieder eine Thurbine:


Dicht gefolgt von der erwarteten Testfahrt. Wie es scheint, wurde der 001 bereits Opfer von gelangweilten Jugendlichen mit Spraydosen...


Für die Rückfahrt stellte ich mich etwas weiter gegen Elgg auf, wo ein hübsches Rapsfeld zum fotografieren einlud.


Es folgten ein IC2000, ein ICN und ein Ölbomber mit Re 8/8. Das Licht war inzwischen rum und der KISS sollte bald wieder in Richtung Winterthur vorbei kommen, deshalb bezog ich Stellung am anderen Ende des Feldes. Nach einem IC2000 und einem Postzug, der zusätzlich noch einen Gemischtwarenladen dabei hatte, war es wieder Thurbinen-Zeit. Und das gleich doppelt!


Wenig später folgte der KISS.


Langsam war nun aber wieder Zeit für RBes im Weinland. Eigentlich war ich schon etwas zu spät, denn mit dem ersten RBe-Sandwich durfte ich gleich mitfahren bis Marthalen. Wenig hinter Marthalen gibt es einen kurzen offenen Abschnitt, dieser musste für den folgenden Zug reichen.


Nun wollte ich in der Doppelspur zwischen Henggart und Hettlingen etwas ausprobieren, ohne aber genau zu wissen, wo ich hin wollte. Daher schnell zurück zum Bahnhof Marthalen und wieder traf ich genau einen RBe-Sandwich-Umlauf... In Hettlingen gefiel mir dann ein Hügel ziemlich gut. Nach S16-DTZ und S11-DPZ kam, kein Tram, auch kein Tramtram, nein, sondern ein Tramtramtram!


Drei Minuten später folgte das nächste RBe-Sandwich.


Zum Abschluss des Tages gings wieder etwas in Richtung Andelfingen. Diese Fotostelle wäre genial, wenn es Fernsicht hätte - Man hat ein wunderschönes Alpenpanorama. Naja, vielleicht ein andermal.


Auch hier durften die Thurbinen natürlich nicht fehlen - Das Tramtramtram kam zurück.


Den Abschluss des Abends machte die für heute letzte mit RBe gefahrene S33.


Ich hoffe, es hat trotz den GTW-Bildern gefallen :)

Die restlichen Bilder findet ihr, wenn ihr auf eines klickt und dann vorwärts und zurück blättert.