Zum Abschied läuten die Glocken - Der Umbau der Strecke durch die Sumava läuft an.

Von Christof Hofbauer

Wer kennt sie nicht, die Lieblingsplätze, die Stellen an die man immer wieder zurück kehrt, auch wenn sie fotografisch schon ausgeschöpft sind? Derer man sich mit einem Hauch Wehmut erinnert, wenn es sie einmal nicht mehr gibt?

Für mich ist so eine Stelle die Ausfahrt des Bahnhofs Nyrsko, die hinauf in die Berge oder besser gesagt, der Bahnübergang in der langen Kurve. Holzschranken, Läutewerk, Seilzug, Flügelsignal. Alles auf engstem Raum beisammen, alles wie aus der Zeit gefallen. Und wenn es auch fototechnisch schönere Ecken an der KBS 183 gibt, die mit weitem Blick auf die Höhen der Sumava oder hinaus ins Land, immer wieder fanden Fotografen in diese Kurve mit ihrer altertümlichen Infrastruktur.

Und nun? Vorbei! So wie alles im Leben mal ein Ende hat. Und klar, Ceske Drahy ist ein Verkehrsunternehmen, dessen Unternehmensziel darin liegt, die Reisenden möglichst pünktlich, komfortabel und sicher an ihr Ziel zu befördern. Und so macht die anstehende Modernisierung Sinn und hilft, den Fortbestand der Strecke zu sichern. Ein Umstand, den ich als Eisenbahnfreund und gelegentlich auch Reisender sehr begrüße.

Trotzdem, es sei erlaubt inne zu halten und vielleicht auch ein kleines Tränchen zu zerdrücken, weil wieder ein Stück Romantik und Historie verschwindet, auf dem Alteisenhaufen der Geschichte landet und zubetoniert.

In so war es für mich gestern keine Frage, trotz oder vielleicht sogar wegen des trüben Wetters, nochmal runter zu fahren in den Böhmerwald und einen persönlichen Abschied zu nehmen. Die Bilder die dabei entstanden sind, sind weit davon entfernt den Status von Highlights in irgendwelchen Galerien darzustellen. Es sind einfach Momentaufnahmen des Alltagsbetriebs eines ganz normalen trüben Vorfrühlingstages an der KBS 183. Meine persönlichen Abschiedsaufnahmen. Und mal ehrlich, irgendwie war ich sogar froh wegen des graus am Himmel. Gab es mir doch die Gelegenheit der einzige zu sein und in Ruhe alles auf mich wirken zu lassen.





























754 015-6 kommt mit dem Rx 777 "Pancir" die Berge herunter und passiert das Einfahrtssignal von Nyrsko.




Auch der Bahnhof Hamry-Hojsova Straz wird nach der Modernisierung sein Aussehen verändert haben. Darum nutzte ich die Chance bis zur nächsten Leistung talwärts, um mich dort nochmal etwas umzusehen und den Gegenzug Rx 776 abzulichten.

Dort angekommen gab's gleich eine Überraschung, denn es herrschte mächtig Treiben auf und um die kleine Station im Wald. LKW's, ein Autokran, Bauzüge, Gleisbaumaschinen und jede Menge geschäftiger Gleisbauarbeiter, die mit dem Entladen und Bereitstellen von Baugerätschaften beschäftigt waren. Und während die Männer sich nach getaner Arbeit zwecks Einquartierung zur nahe gelegenen Pension begaben, hatte eine noch nicht Dienstschluss. Hektisch, laut telefonierend und sich beständig mit dem Fahrdienstleiter austauschen, versuchte er wohl einen möglichst schnellen Rückfahrttermin für eine der anwesenden Dieselloks, nebst Anhang zu erreichen.





Wer ist nur auf die Idee gekommen, das Stationsgebäude rosa zu streichen???

















Macht sich gut in dem grün, die 740 657-2 von Lokotrans.








704 038-9 von Juso und 740 657-3 von Lokotrans.
































Die blau-weiße 740 794-3 von Juso steht bereit, einige Wagen wieder hinunter zu bringen.
















Werden sie den Umbau überleben? Noch stehen zwei alte Wasserkräne im Bahnhof von Hamry-Hojsova Straz und künden von der Zeit, als der Wald von den harten Auspuffschlägen schwer arbeitender Dampfloks widerhallte.








Moderner Zug in alter Infrastruktur. Die najbrt 2.0 Brille 754 041-2 hat den Rx 776 "Pancir" hinauf auf die Höhen der Sumava gebracht.




Jetzt war es auch für mich Zeit den kleinen Bahnhof mitten im Wald wieder zu verlassen und hinunter zu fahren nach Nyrsko. Aber nicht ohne vorher nochmal kurz in Zelena Lhota vorbei zu schauen. Hier wurde bereits heftig gebaggert, mit der Schaufel quer über das Durchfahrtsgleis.


Wieder in der Kurve angekommen dauerte es nicht lange und die Drähte unter mir begannen zu singen, sich Räder zu drehen, *pling-pling-pling* die Glocke schlug an und langsam senkten sich die Holzschranken um federn ist der Endstellung zu stehen zu kommen. Erneutes singen und *klapp*, in zwei Etappen hebt sich der Signalflügel, während im Hintergrund im trüben grau gerade der Bauzug aus dem Einschnitt am Haltepunkt von Desenice hinaus auf die Felder rollt.





740 794-3 passiert mit ihren leeren Güterwagen das Einfahrtssignal von Nyrsko, .....








....um gleich darauf die kleine Verbindungsstraße zu queren.




So kam ich sogar in den seltenen Genuss, einen "Güterzug" auf dieser Strecke ablichten zu können. Ein Glück, welches ich bei allen Besuchen bisher noch nie hatte.

Während sich der Himmel weiter verfinsterte, rückte die Durchfahrtszeit der nächsten Leistung gen Klatovy immer näher. Die Segnungen der modernen Technik ausnutzend, sollte diese, inklusive dem vorherigen Schließen der Schranken nun in Bewegtbildern festgehalten werden. Also, für alle Freunde des gepflegten *pling-pling-pling* hier einmal in (fast) voller Länge....




Schließen der Schranke und Öffnen des Einfahrtssignal




Mit der grün-grauen 754 074-3 an der Spitze, rollt Sp 1967 am Einfahrtssignal von Nyrsko vorbei




Eigentlich Zeit einzupacken und heim zu fahren. Das Licht reichte mittlerweile nicht mal mehr für dokumentarisches. Doch halt, nein! Bot nicht genau dass die Chance etwas zu tun, was man ansonsten so oft unterlässt? Einfach mal den Foto in der Tasche lassen, Eisenbahn genießen und nicht nur durch den Sucher zu fixieren, ausschließlich darauf bedacht, nur ja den Bildausschnitt richtig auszuwählen und die Belichtung nicht zu verhauen.....

Also noch ein letztes Bild der geschlossenen Schranken für den Os 7501.....









......dann ab mit der Knippskiste in den Rucksack und am rot-weißen Baumstamm aufgebaut. Einfach nur schauen und jedes Detail in sich aufsaugen!

Und etwas für die gute Nachbarschaft tun. Während ich nämlich, vom Willen beseelt auch die letzte Kleinigkeit noch mit zu bekommen, nach der Durchfahrt des Os wartete bis die Schranken sich wieder hoben, kam auf der gegenüberliegenden Seite ein Golf nebst Anhänger zum Stehen. Der aus der halb geöffneten Autotür heraus auf Tschechisch gestellten Frage konnte ich leider mal wieder nur mit einem Lächeln und einem bedauernden "Tut mir leid, ich verstehe nichts..." antworten, worauf sich auch die Beifahrertür öffnete und ich in schönstem "böhmischen" Deutsch gefragt wurde, ob ich wüsste wann die Schranke wieder auf gehe. Zwar musste ich die Antwort darauf schuldig bleiben, doch entspann sich eine muntere Unterhaltung mit dem netten Pärchen, nur getrennt von zwei Baumstämmen in rot und weiß, und ganz neben bei, einige Streicheleinheiten für den Hund der beiden, der, sich nichts um geschlossene Barieren kümmernd, das Terrain erkundend beständig hin und her pendelte.

Das perfekte Ende eines tollen Tages, eines Tages der trotz, oder vielleicht wegen seiner Normalität und Banalität Eindruck hinterlassen und Erinnerungen geschaffen hat!