[CH] Planverkehr im Sommer 22 – hier und da / 5

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03.08.2022
Schon wieder begrüssen wir Besuch aus Deutschland. Der Hofbauer kommt für ein paar Tage ins Land. Gubi und ich zogen zwei Tage Urlaub ein und begleiteten ihn auf seinem Streifzug entlang der Gleise.
Sein Ziel war klar: «BoBo an Personenzügen». Also Re4/4’’. Davon hatten wir es ja schon, viel ist es nicht mehr, aber der ein oder andere Zug gibt es durchaus noch. Und darum kümmerten wir uns mal etwas intensiver.
Christof reiste am Dienstag an und am Mittwoch ging es dann in der früh um kurz nach 6 Uhr los. Das erste Ziel hiess Buchs SG. Den ganzen Tag wollten wir irgendwo östlich des Walensees verbringen. Nach Buchs gibt’s ja den EC Transalpin mit BoBo, die Nachtzüge und nach Chur die Verstärker IC3 nach Zürich. Ein Zugpaare am Mittag und zwei am späten Nachmittag sind es da mit den 420ern.

Der Start in Buchs hatte ein Ziel, die Nachtzüge nach Zürich. Heute waren die beiden Züge pünktlich, meint der erste war schon durch als wir um kurz vor 7:30 Uhr in Buchs eingetroffen sind. Wir kamen zeitgleich mit der Sonne am Gleis an. Und wie wir zur Stelle laufen fährt WRS mit einer Vectron und Kesselwagen in Richtung Sargans. Das war jetzt schade …
Egal, wir standen dann da und machten mal ein bisschen Planverkehr.

171 – Wir beginnen in Buchs SG mit diesem IR nach St.Gallen – Zürich. Ein 100m Twindexx alleine sieht man auch nicht jede Stunde.

172 – Der erste RailJet des Tages nach Österreich. 1116 216 zieht die Garnitur nach Buchs hinein.

173 – RABe526 004 ist ein FLIRT3 der SOB und heute drehte er auf der S4 im Uhrzeigersinnn seine Runden.

174 – Pünktlich kommt der zweite Nachtzug nach Zürich. Es zieht Re4/4’’ 11154 vor den Wagen aus Graz und dem Zugteil aus Zagreb.


Ein Twindex später mussten wir schon los. Der Transalpin hat Zürich verlassen und rollte langsam auf Sargans zu. Wo macht man den? Schwierig, am See ist das Licht noch nicht rum, zwischen Sargans und Buchs schon zu weit … bleibt der Abschnitt bei Flums. Mit der Autobahn … geht aber schon irgendwie? Jaja. Wir stellten uns vor Flums auf die Brücken und probierten es einfach mal.

175 – 412 059 fährt als IC3 nach Chur. Ab da wird er dann eine ICE Leistung nach Nordeutschland starten.

176 – Schon wieder ein FLIRT3 der SOB. Diesmal ist es die Nr. 006 welcher dem Traverso als Zusatzmodul beigestellt wurde. Auf dem Weg als IR nach Chur.

177 – Um Halb 10 war es soweit, 11153 und 11159 bringen den EC Transalpin bis nach Buchs.


Das Licht an der nächsten Stelle bei Unterterzen drehte langsam rein, also konnten wir da ganz einfach hinwechseln. Wir standen dann einfach mal da bis die Sonne schon wieder raudrehen würde. Es kam natürlich einiges, auch der erste und einzige Güterzug am Vormittag nach Buchs.

178 – Immer noch auf der Strecke anzutreffen sind die RVD KISS. Zusammen mit den SOB Traverso sind sie für die IR’s von Bern nach Chur im Einsatz. Hier fährt RABe 511 018 dem Walensee entlang gen Chur.

179 – Re620 035 zieht Wagen vom RBL nach Buchs. Der ÖBB Bpmz ist wohl als Schadwagen auf dem Weg in die Heimat.

180 – Schon wieder so ein ICE … 412 042.

181 – Die Strecke ist schon etwas International, nach den Deutschen schaute auch ein Ösi vorbei - 1116 213.


Es nahte dann der erste IC3 Zwischenzug mit BoBo. Heute sollte es sogar die orange sein die sich in dem Plan tummelt. Deshalb waren wir auch nicht die einzigen die in Mols Stellung bezogen für den Zug.

182 – Zuerst kommt aber noch der IC3 Grundtakt. Der wird mit Twindexx gefahren … nichts was man gesehen haben muss. RABDe 502 017 ist das hier.

183 – Nach etwas Regionalverkehr war es dann soweit, 11109 rollt das erste mal heute Chur entgegen.


Das war dann der Startschuss zur Mittagspause. Direkt in Murg setzten wir uns in einem Restaurant auf eine Terrasse und mampften uns durch die Tageskarte. Pünktlich zu einem nahenden Güterzug standen wir wieder raus. Und auch 11109 war schon wieder auf dem Rückweg von Chur nach Zürich. Wir stellten uns nochmal bei Murg an die Bahn.

184 – 185 137 kommt mit einem leeren Blubberbrausezug nach Buchs in Murg vorbei.

185 – Die Traverso hatten sich bisher irgendwie versteckt. Jetzt kamen sie aber zahlreich inkl. Leerfahrten. Hier ist es 526 101 als Leerfahrt nach Rapperswil.

186 – 11109 hat die Wagen in Chur umfahren und kehrt zurück nach Zürich.


Und dann? Es war ein Güterzug nach Basel angekündigt, irgendwann mal am Nachmittag. Wohin geht man dafür? Die Bücken zwischen Flums und Sargans am Nachmittag? Hm, schwierig … irgend etwas muss man ja tun. Also stellten wir uns auf eine Brücke kurz vor Mels und liessen uns in der Sonne grillen. Viel war das nicht, aber wir sitzten es einfach aus bis das Programm nach einem Wechsel verlangte.

187 – Kurz vor Mels liegt diese Brücke. Die Stelle für Züge nach Sargans ist nett, aber nicht mehr im Licht. Für dieses FLIRT Doppel als S4 drückte ich trotzdem mal ab.

188 – Der Blubberbrausenexpress ist jetzt beladen und rollt nach Basel. 185 137 ist schon wieder da … und nicht sauberer / hübscher geworden.

189 – 11130 war die zweite Lok heute im IC3 Umlauf. Hier auf dem Weg nach Chur.

190 – Re460 039 schaute auch noch vorbei, sie war als ICE Ersatzzug unterwegs.

191 – Re620 086 mit einer Schlage Kesselwagen nach Basel.


Wir waren niedergegart von der Sonne und konnten dann endlich weg ;). Vorbei an Maienfeld in Richtung Landquart. Auf die Wiese zwischen diesen beiden Ortschaften. Denn der erste BoBo Zug kommt schon aus Chur zurück – der Gegenzug vom Bild 189. Natürlich kam auch sonst noch etwas ….

192 – Baureihensammeln! Die beiden GTW’s sind als S-Bahn von Chur nach Sargans unterwegs.

193 – 11130 kommt mit dem ersten der beiden BoBo IC3 nach Zürich in Maienfeld durch.


Wir waren ja auf BoBo Jagt, also mussten wir wechseln. Denn es war schon wieder Transalpin Zeit. Er kam pünktlich über Feldkirch nach Buchs und wir lauerten ihm kurz vor Sargans auf der Schlaufe auf. Die Angedachte Stelle in der Kurve hatte kein Licht mehr. Aber was wir dann spontan entdeckt haben ist ja auch nicht schlecht.

194 – Kurz vor Sargans ziehen 11159 und 11153 den EC Transalpin von Graz nach Zürich.


Und dann schnell zurück nach Maienfeld. Denn 11109 war schon in Chur am umfahren. Der Plan war etwas eng gestrickt … sollte aber aufgehen. Was nicht im Plan stand waren die -30min vom Postzug Chur – Zürich. Den wollten wir eigentlich an der selben Stelle wie die orange machen. Wir waren gerade an Sargans vorbei als eine Sichtung vom Postzug in Maienfeld eintrudelte. Und erst noch mit einer Werbelok.
Also schnell ein Ersatz her … mit viel Ach und Krach reichte es auf die erste Brücke vor Bad Ragaz.

195 – 30min vor dem Plan war der Postzug auf dem Weg von Chur nach Sargans. Dank einer Sichtungsmeldung in Maienfeld wussten wir davon. Auch das 420 257 davor hängt – dann «musste halt eine Notstelle her». Hier kurz hinter Bad Ragaz.


Die Zeit um wieder nach Maienfeld zu fahren reichte zum Glück noch. Und da standen wir dann wieder bereit für den nächsten IC3 BoBo Takt.

196 – 11109 kehrt mit dem letzten BoBo IC3 zurück nach Zürich. Wieder bei Maienfeld.

197 – 420 296 fährt in Diesten von RailCare nach Chur.

198 – Und noch ICE4 412 050 nach Chur.


Wir hätten jetzt da noch ein paar Twindexx und GTW’s machen können. Oder wir stehen nochmal in die Schlaufe von Sargans für den letzten RJ im Licht nach Österreich. Ist da noch Licht um die Zeit? Jep, die Sonnenstandsapp fand es eine gute Idee.
Wir nutzten die neuen Ortskenntnisse dafür und standen dann fast an der selben Stelle wie vorhin für den Transalpin. Schade das die Lok des RJ falsch rum stand … gefühlt ist das aber bei >50% der Fall.

199 – 1116 206 fährt mit dem letzten RJ des Tages bei Sargans in Richtung Buchs.

200 – Und der Nachschuss auf den Steuerwagen dieses Zuges. Der Bergschatten zieht schon hinein in die Stelle.


Das war doch schön! Völlig verschwitzt fuhren wir zurück nach Hause um gleich nebst dem Gleis 3 von Uster zu Speisen. Das Porter House als Stammlokal tat wieder was es tun muss ;).

[hr]

04.08.2022

Christof wollte BoBo sehen. Wo gibt’s die sonst noch ausser nach Chur? Richtig, nach Schaffhausen. Darauf hatten wir aber alle keine Lust. Dann gibt’s also noch welche in Richtung Basel bzw. von Basel nach Zürich mit den Nachtzügen. Und da läuft ja sowieso immer etwas, man hat ein paar Strecken zur Auswahl und man kann sich ohne weiteres einen ganzen Tag vertun. Ein weiterer Fixpunkt waren dann die S19 HVZ Dosto nach Koblenz am Abend.
Wieder ging es um kurz nach 6 Uhr raus, straks nach Hornussen am Bözberg. Die beiden Nachtzüge über Basel, also jener von Amsterdam und der Hamburg/Berliner sind ja gerne _etwas_ verspätet. Wir spekulierten heute auch drauf … denn das würde einige Stellen mehr ermöglichen für die Züge bzw. vor allem für den zweiten.
Aber wir stellten uns doch gleich nach Hornussen, falls sie denn doch pünktlich sind ;). Und sie waren es, erstaunlich … hatte ich nie gesehen die letzten Tage. Der erste kam sogar gleich als erster Zug an der Stelle – früher wäre aber auch noch kein Licht gewesen ;).
Wir setzten uns an der Stelle dann fest.

201 – 11152 fährt mit dem Nachtzug aus Amsterdam in Richtung Zürich. Aufgenommen im erten Licht in Hornussen am Bözberg.

202 – 185 108 ist auch wieder ein der 185er die man eigentlich … nicht sehen will. Aber was solls ;).

203 – Der zweite Nachtzug (Hamburg-Berlin) dann mit Re460 037. Etwas enttäuschend, wobei zu erwarten. Am Vorabend fuhr die zusammen mit einer Werbelok am NJ nach Basel. Wir hätten uns wenigstens die Werbelok gewünscht.

204 – WRS hat von der BLS eine Re420 übernommen. Bei der BLS war die 420 502 einige Jahre im Einsatz bevor sie da wegen den MIKA und KISS obsolet wurde. Jetzt ist sie bei WRS und fährt hier als Lokzug in Richtung Brugg.

205 – Vectron ! SBB Cargo International 193 467 mit Kisten in Richtung Gotthard.

206 – Und noch TXL nach Süden mit der 193 282.


Und dann vernahm man das der VSOE von Brig nach Basel heute «ein bisschen» zu spät sei. Das würde sich ausgehen und wir wechselten rüber ins Mittelland. Nach Langenthal. Weiter kamen wir nicht mehr und etwas Frontlicht sollte da durchaus noch sein, also ein letzter Hauch. Der VSOE ist dann auch eine weitere Planleistung von SBB Personenverkehr BoBo’s. Christof wollte BoBo sehen, Christof bekam BoBo.

207 – Bei Langenthal fährt 11200 mit dem fast 10h verspäteten VSOE in Richtung Basel.


Da wir schonmal in der Gegend waren blieben wir doch einfach mal an der Strecke von Olten nach Bern. Güterverkehr ist da ja reichlich … bis zum Mittag wollten wir sicher mal bleiben. Wir wählten eine Stelle bei Herzogenbuchsee als Ziel und liefen zurück. Dabei gab es noch zwei weitere Bilder.

208 - Re465 005 + Re485 005 fahren mit einem Kistenzug nach Domo. Hier bei Langenthal. Hinten ist die NBS von Olten nach Bern zu sehen.

209 – Kurz vor dem Einsteigen rauschte es auf der NBS und Re460 087 fuhr schiebend mit einem IC nach Basel vorbei.


Genau, und dann ab nach Herzogenbuchsee. Vor allem für den WLV Zug RBL – Bern. Auch mit BoBo. Und auch an dieser Stelle setzten wir uns gleich mal etwas fest bevor es dann zum Mittagessen gehen sollte.

210 – Re4/4’’ 11318 von SBB Cargo National mit einem WLV Zug vom RBL nach Bern südlich von Herzogenbuchsee.

211 – SOB schon wieder … RABe 526 221 als IR nach Bern (ja, der kommt von Chur …)

212 – 193 461 fährt vor einer Akiem 186 und dem LKW Walter Zug in Richtung Lötschberg.

213 – Was fehlt noch? Genau, eine BLS Vectron. Die kam dann in Form von 475 412 und einem eher schlecht ausgelasteten Kistenzug.

214 – Wo wir gerade bei der BLS sind. Der Traverso der SOB macht den Stundentakt nach Zürich – Chur. Ergänzend dazu fährt die BLS im Stundentakt von Olten nach Bern. Dafür nutzt man Mutz. Hier stellvertretend 515 038.

215 – Für die Baureihensammerl – BLS holte in Gettnau Schotter .. mit Am843 502.


Es wäre jetzt ja die Zeit fürs Mittagessen. Aber eine Sichtung störte uns dabei. Stadler überführte heute einen neuen Zug der Gornergratbahn nach Brig. Und der war nicht mehr weit weg. Darauf kann man ja eben noch warten – machte keine weiteren Pläne zunichte im Moment.
Aber wir mussten wechseln, denn an der Brücke drehte die Sonne raus. Wir hätten jetzt nach Wynigen fahren wollen an die klassische Kurve. Aber da hat der Bauer Mais gepflanzt und wenn der da in der Höhe steht ist die Stelle irgendwie fast unmöglich. Also stellten wir uns bei Riedtwil auf die nächste Brücke … auch mit Mais, aber es ging.

216 – Als erstes kommt 185 536 in Diesten von BLS Cargo. Bei Riedtwil in Richtung Lötschberg.

217 - RBDe 567 173 überführt den brandneuen Gornergratbahn Bhe 4/6 3094 zum neuen Eigentümer. Am Zugschluss läuft der Tm 232 003 als Rangierfahrzeug mit.

218 – Re465 009 fährt alleine mit Kisten nach Domo. 465 nimmt man ja immer gerne mit ;).

219 – Und noch eine blaue SBB Vectron, 193 517.

220 – Hachja und nochmal eine SBB P BoBo. 11116 mit einem Messwagen nach Bern.


Und dann war aber endlich Zeit fürs Mittagessen. Wir hatten noch Hunger! Das Essen nahmen wir auf dem Weg nach Siggental entlang der Autobahn ein. Und das war auch das nächste Ziel, der freie Abschnitt zwischen Siggental und Turgi.
Wir verliessen das Auto und es war erschlagend. Drückend heiss, über 35°, mit Wind … was dann eher an einen Umluftbackofen erinnerte als an eine kühle Brise. Es war unangenehm heiss!
Aber man konnte auch an dieser Stelle immer gemtülich im Schatten warten .. immerhin. Und Sitzleder brauchten wir mal. Denn die S19 fährt nur Stündlich nach Koblenz. Und sonst gibt’s da nur Dominos. Und ein Messzug, nochmal einer. Der Pendel mit Re460 stand aber falsch rum und zielgenau hat sich eine mini Quellwolke vor die Sonne geschoben.
Dafür kam dann noch ein «Sprühzug» (ob nur Wasser oder irgend etwas zur Unkrautvernichtung?) und die Übergabe von Siggental in den RBL schaute auch noch vorbei. Das war doch alles nett als Nachmittagsprogramm.

221 – Re420 205 fährt mit einer S19 nach Pfäffikon ZH. Zwischen Siggental und Turgi.

222 – Eine Ameise, Tm234 059 mit einem Spritzzug. Ob Unkrautvernichtung oder einfach nur Wasser zur Kühlung?

223 – Re420 204 kommt aus Effretikon als S19 und fährt nach Koblenz.

224 – Re484 006 mit einem gewaltigen Güterzug in den RBL. Der Holcim Wagen kommt direkt aus dem Werk da hinten.

225 – Alle 30min gibt es je Richtung auch diese hier. Die Dominos von Koblenz nach Baden.

226 – Re420 223 mit dem nächsten S19 Takt ins Zürcher Oberland.


Das war es dann an der Strecke. Christof hatte genug LION gesehen ;). Und dann gab es nur noch einen Programmpunkt. Zeihen am Bözberg für den Abend. Das geht sowieso immer … und heute noch etwas mehr. Denn einige Personenzüge wurden über den Bözberg umgeleitet anstatt den Weg über Olten zu nehmen. Und das ist doch nett! Denn sonst gibt es Abends am Bözberg vor allem Steuerwagen im Licht.
Nur 20min braucht man von Siggental nach Zeihen … etwas mehr brauchten wir weil es in einem Volg noch einen kurzen Stopp zur Getränkeversorgung gab. Wipf war schon da und erzählte was wir alles verpasst hatten wegen dem Besuch in Siggental :-). Aber alles kein Problem, es kam genug. Auch Umleiterverkehr. Bis zum Sonnenuntergang verbrachten wir auf dem Weg ob dem Dorf.

227 – Es beginnt in Zeihen mit einem umgeleiteten TGV von Zürich nach Paris.

228 – Die kennen wir ja schon vom Vormittag. 192 282 von TXL.

229 – Re474 017 hat vor kurzem eine Revision inkl. Neulack erhalten und sieht aus wie neu.

230 – Nochmal ein Umleiter, mit Re460 037.

231 – Im Nationalen Güterverkehr immer verbreiteter, die Re484. Der Zug vom RBL nach Basel war mit Re484 015 bespannt. Was ist wohl die Idee des fehlenden Cargo Schriftzugs an der Seite? Was da wohl folgt?

232 – Ein ICE sollte auch noch kommen. Tat er aber nicht, dafür der Domino als Ersaztzug nach Zürich.

233 – Und zum Abschluss nochmal TX mit 193 596 nach Basel.


Das war es dann auch schon. Es wurde angenehm kühl und wir verkrümelten uns wieder ins Züri Oberland. Christof probierte am nächsten Tag nochmal etwas … ich musste aber wieder arbeiten.
Und was ist das Fazit? Wir haben an Planleistungen von SBB Personenverkehr Re420 ziemlich viel abgegrast. Noch gibt es eigentlich ziemlich oft eine zu sehen wenn man sucht. Aber eben ... nicht mehr lange.