[CH] Planverkehr im Sommer 22 – hier und da / 5

Von Neel Bechtiger

03.08.2022
Schon wieder begrüssen wir Besuch aus Deutschland. Der Hofbauer kommt für ein paar Tage ins Land. Gubi und ich zogen zwei Tage Urlaub ein und begleiteten ihn auf seinem Streifzug entlang der Gleise.
Sein Ziel war klar: «BoBo an Personenzügen». Also Re4/4’’. Davon hatten wir es ja schon, viel ist es nicht mehr, aber der ein oder andere Zug gibt es durchaus noch. Und darum kümmerten wir uns mal etwas intensiver.
Christof reiste am Dienstag an und am Mittwoch ging es dann in der früh um kurz nach 6 Uhr los. Das erste Ziel hiess Buchs SG. Den ganzen Tag wollten wir irgendwo östlich des Walensees verbringen. Nach Buchs gibt’s ja den EC Transalpin mit BoBo, die Nachtzüge und nach Chur die Verstärker IC3 nach Zürich. Ein Zugpaare am Mittag und zwei am späten Nachmittag sind es da mit den 420ern.

Der Start in Buchs hatte ein Ziel, die Nachtzüge nach Zürich. Heute waren die beiden Züge pünktlich, meint der erste war schon durch als wir um kurz vor 7:30 Uhr in Buchs eingetroffen sind. Wir kamen zeitgleich mit der Sonne am Gleis an. Und wie wir zur Stelle laufen fährt WRS mit einer Vectron und Kesselwagen in Richtung Sargans. Das war jetzt schade …
Egal, wir standen dann da und machten mal ein bisschen Planverkehr.






Ein Twindex später mussten wir schon los. Der Transalpin hat Zürich verlassen und rollte langsam auf Sargans zu. Wo macht man den? Schwierig, am See ist das Licht noch nicht rum, zwischen Sargans und Buchs schon zu weit … bleibt der Abschnitt bei Flums. Mit der Autobahn … geht aber schon irgendwie? Jaja. Wir stellten uns vor Flums auf die Brücken und probierten es einfach mal.





Das Licht an der nächsten Stelle bei Unterterzen drehte langsam rein, also konnten wir da ganz einfach hinwechseln. Wir standen dann einfach mal da bis die Sonne schon wieder raudrehen würde. Es kam natürlich einiges, auch der erste und einzige Güterzug am Vormittag nach Buchs.






Es nahte dann der erste IC3 Zwischenzug mit BoBo. Heute sollte es sogar die orange sein die sich in dem Plan tummelt. Deshalb waren wir auch nicht die einzigen die in Mols Stellung bezogen für den Zug.




Das war dann der Startschuss zur Mittagspause. Direkt in Murg setzten wir uns in einem Restaurant auf eine Terrasse und mampften uns durch die Tageskarte. Pünktlich zu einem nahenden Güterzug standen wir wieder raus. Und auch 11109 war schon wieder auf dem Rückweg von Chur nach Zürich. Wir stellten uns nochmal bei Murg an die Bahn.





Und dann? Es war ein Güterzug nach Basel angekündigt, irgendwann mal am Nachmittag. Wohin geht man dafür? Die Bücken zwischen Flums und Sargans am Nachmittag? Hm, schwierig … irgend etwas muss man ja tun. Also stellten wir uns auf eine Brücke kurz vor Mels und liessen uns in der Sonne grillen. Viel war das nicht, aber wir sitzten es einfach aus bis das Programm nach einem Wechsel verlangte.







Wir waren niedergegart von der Sonne und konnten dann endlich weg ;). Vorbei an Maienfeld in Richtung Landquart. Auf die Wiese zwischen diesen beiden Ortschaften. Denn der erste BoBo Zug kommt schon aus Chur zurück – der Gegenzug vom Bild 189. Natürlich kam auch sonst noch etwas ….




Wir waren ja auf BoBo Jagt, also mussten wir wechseln. Denn es war schon wieder Transalpin Zeit. Er kam pünktlich über Feldkirch nach Buchs und wir lauerten ihm kurz vor Sargans auf der Schlaufe auf. Die Angedachte Stelle in der Kurve hatte kein Licht mehr. Aber was wir dann spontan entdeckt haben ist ja auch nicht schlecht.



Und dann schnell zurück nach Maienfeld. Denn 11109 war schon in Chur am umfahren. Der Plan war etwas eng gestrickt … sollte aber aufgehen. Was nicht im Plan stand waren die -30min vom Postzug Chur – Zürich. Den wollten wir eigentlich an der selben Stelle wie die orange machen. Wir waren gerade an Sargans vorbei als eine Sichtung vom Postzug in Maienfeld eintrudelte. Und erst noch mit einer Werbelok.
Also schnell ein Ersatz her … mit viel Ach und Krach reichte es auf die erste Brücke vor Bad Ragaz.



Die Zeit um wieder nach Maienfeld zu fahren reichte zum Glück noch. Und da standen wir dann wieder bereit für den nächsten IC3 BoBo Takt.





Wir hätten jetzt da noch ein paar Twindexx und GTW’s machen können. Oder wir stehen nochmal in die Schlaufe von Sargans für den letzten RJ im Licht nach Österreich. Ist da noch Licht um die Zeit? Jep, die Sonnenstandsapp fand es eine gute Idee.
Wir nutzten die neuen Ortskenntnisse dafür und standen dann fast an der selben Stelle wie vorhin für den Transalpin. Schade das die Lok des RJ falsch rum stand … gefühlt ist das aber bei >50% der Fall.




Das war doch schön! Völlig verschwitzt fuhren wir zurück nach Hause um gleich nebst dem Gleis 3 von Uster zu Speisen. Das Porter House als Stammlokal tat wieder was es tun muss ;).

[hr]

04.08.2022

Christof wollte BoBo sehen. Wo gibt’s die sonst noch ausser nach Chur? Richtig, nach Schaffhausen. Darauf hatten wir aber alle keine Lust. Dann gibt’s also noch welche in Richtung Basel bzw. von Basel nach Zürich mit den Nachtzügen. Und da läuft ja sowieso immer etwas, man hat ein paar Strecken zur Auswahl und man kann sich ohne weiteres einen ganzen Tag vertun. Ein weiterer Fixpunkt waren dann die S19 HVZ Dosto nach Koblenz am Abend.
Wieder ging es um kurz nach 6 Uhr raus, straks nach Hornussen am Bözberg. Die beiden Nachtzüge über Basel, also jener von Amsterdam und der Hamburg/Berliner sind ja gerne _etwas_ verspätet. Wir spekulierten heute auch drauf … denn das würde einige Stellen mehr ermöglichen für die Züge bzw. vor allem für den zweiten.
Aber wir stellten uns doch gleich nach Hornussen, falls sie denn doch pünktlich sind ;). Und sie waren es, erstaunlich … hatte ich nie gesehen die letzten Tage. Der erste kam sogar gleich als erster Zug an der Stelle – früher wäre aber auch noch kein Licht gewesen ;).
Wir setzten uns an der Stelle dann fest.








Und dann vernahm man das der VSOE von Brig nach Basel heute «ein bisschen» zu spät sei. Das würde sich ausgehen und wir wechselten rüber ins Mittelland. Nach Langenthal. Weiter kamen wir nicht mehr und etwas Frontlicht sollte da durchaus noch sein, also ein letzter Hauch. Der VSOE ist dann auch eine weitere Planleistung von SBB Personenverkehr BoBo’s. Christof wollte BoBo sehen, Christof bekam BoBo.



Da wir schonmal in der Gegend waren blieben wir doch einfach mal an der Strecke von Olten nach Bern. Güterverkehr ist da ja reichlich … bis zum Mittag wollten wir sicher mal bleiben. Wir wählten eine Stelle bei Herzogenbuchsee als Ziel und liefen zurück. Dabei gab es noch zwei weitere Bilder.




Genau, und dann ab nach Herzogenbuchsee. Vor allem für den WLV Zug RBL – Bern. Auch mit BoBo. Und auch an dieser Stelle setzten wir uns gleich mal etwas fest bevor es dann zum Mittagessen gehen sollte.








Es wäre jetzt ja die Zeit fürs Mittagessen. Aber eine Sichtung störte uns dabei. Stadler überführte heute einen neuen Zug der Gornergratbahn nach Brig. Und der war nicht mehr weit weg. Darauf kann man ja eben noch warten – machte keine weiteren Pläne zunichte im Moment.
Aber wir mussten wechseln, denn an der Brücke drehte die Sonne raus. Wir hätten jetzt nach Wynigen fahren wollen an die klassische Kurve. Aber da hat der Bauer Mais gepflanzt und wenn der da in der Höhe steht ist die Stelle irgendwie fast unmöglich. Also stellten wir uns bei Riedtwil auf die nächste Brücke … auch mit Mais, aber es ging.







Und dann war aber endlich Zeit fürs Mittagessen. Wir hatten noch Hunger! Das Essen nahmen wir auf dem Weg nach Siggental entlang der Autobahn ein. Und das war auch das nächste Ziel, der freie Abschnitt zwischen Siggental und Turgi.
Wir verliessen das Auto und es war erschlagend. Drückend heiss, über 35°, mit Wind … was dann eher an einen Umluftbackofen erinnerte als an eine kühle Brise. Es war unangenehm heiss!
Aber man konnte auch an dieser Stelle immer gemtülich im Schatten warten .. immerhin. Und Sitzleder brauchten wir mal. Denn die S19 fährt nur Stündlich nach Koblenz. Und sonst gibt’s da nur Dominos. Und ein Messzug, nochmal einer. Der Pendel mit Re460 stand aber falsch rum und zielgenau hat sich eine mini Quellwolke vor die Sonne geschoben.
Dafür kam dann noch ein «Sprühzug» (ob nur Wasser oder irgend etwas zur Unkrautvernichtung?) und die Übergabe von Siggental in den RBL schaute auch noch vorbei. Das war doch alles nett als Nachmittagsprogramm.








Das war es dann an der Strecke. Christof hatte genug LION gesehen ;). Und dann gab es nur noch einen Programmpunkt. Zeihen am Bözberg für den Abend. Das geht sowieso immer … und heute noch etwas mehr. Denn einige Personenzüge wurden über den Bözberg umgeleitet anstatt den Weg über Olten zu nehmen. Und das ist doch nett! Denn sonst gibt es Abends am Bözberg vor allem Steuerwagen im Licht.
Nur 20min braucht man von Siggental nach Zeihen … etwas mehr brauchten wir weil es in einem Volg noch einen kurzen Stopp zur Getränkeversorgung gab. Wipf war schon da und erzählte was wir alles verpasst hatten wegen dem Besuch in Siggental :-). Aber alles kein Problem, es kam genug. Auch Umleiterverkehr. Bis zum Sonnenuntergang verbrachten wir auf dem Weg ob dem Dorf.









Das war es dann auch schon. Es wurde angenehm kühl und wir verkrümelten uns wieder ins Züri Oberland. Christof probierte am nächsten Tag nochmal etwas … ich musste aber wieder arbeiten.
Und was ist das Fazit? Wir haben an Planleistungen von SBB Personenverkehr Re420 ziemlich viel abgegrast. Noch gibt es eigentlich ziemlich oft eine zu sehen wenn man sucht. Aber eben ... nicht mehr lange.